雙11臨近，天貓、京東、蘇寧等各大電商都爭先展開預售活動。面對即將到來的“送貨高峰”，多家快遞公司開始“招兵買馬”，并打出了月薪萬元的招聘口號。而為了“搶”到腿腳麻利的快遞員，他們甚至爭相標價——這邊喊到一萬，那邊就敢喊一萬二，更牛的快遞公司甚至給出了一萬五。對此，辦公室的白領們各種“羨慕嫉妒恨”。快遞員的工資真的有這么高？他們一個月到底能掙多少錢？

90后快遞員：雙11月薪能輕松過萬

李澤生，90后，高中畢業，是京東花園路配送站的一名年輕快遞員。“別看我只做了一年快遞員，咱也是經歷過雙11和6.18大戰，經得起考驗，大戰面前從不畏懼”。小李對即將到來的雙11非常期待，“雙11是累點，但掙得也多呀，當月工資能輕松過萬的。”

今年雙11，天貓和京東都投入了大量資源來爭奪“剁手族”，各種商品的預售活動已經開動，快遞員們也是馬不停蹄，小李好不容易“擠”出半個小時接受記者的見面采訪，回答問題簡單利索，恨不得馬上回到自己的崗位上。對于快遞員們來說，時間是絕對的“真金白銀”，他們的工資來自每個快件的提成，送的快件越多，當月工資也越多。

月薪構成：底薪+送件提成

雙11臨近，小李已經迫不及待，他告訴記者：“快遞員的工資，是底薪+送件提成，也就是說送的件數越多，工資越高。雙11期間，京東也會搞大規模的促銷活動，訂單一般都會翻倍，我們的工資也最高，能輕松過萬，所以大家都很期待。”

做快遞員這行，年輕體力好很占優勢，小李也算“快槍手”，如果是普通居民樓，每個小時可以送出15-20個件；如果是寫字樓，因為收件人相對集中，同樣的時間里送的快件多一些，每小時可以送到20-30個。“這些都是平時的送件量，要是到了雙11，可以多送30%，這樣當月工資自然也高不少。”

“除此之外，京東在雙11和6.18期間，送件數量排在前幾名的快遞員還可以得到額外的獎金，比如今年6.18，獎金就有618元”，小李說：“所以雙11期間，很多剁手族買得開心，我們送得也十分開心。”

不過，小李也坦陳，雙11期間確實很辛苦。平時7點打卡，如果早點送完貨晚7點差不多就能回家了，而雙11期間，早上6點就要打卡，緊接著要馬上分揀貨物，開始一天的忙碌，除了中午吃飯之外，一直要干到夜里11點。

“當然要想當月工資高，送件數量是考核的一個方面，我們對客戶的服務態度，也很重要，如果有客戶給我們好評，我們會有加分，這樣在工資里也會體現”，小李舉了個例子，每次送件的時候，如果遇到客戶家門口放著垃圾，都會隨手幫著帶到樓下，這已經成為他的一種工作習慣，希望給客戶留個好印象。

京東快遞月薪平均七八千

盡管雙11期間月收入能過萬，但每天將近十多個小時的“飛奔”和一堆堆等待派送的快件，都讓快遞員的工作顯得有些“沉重”。意外的是，采訪中，小李談到自己的快遞員經歷卻非常開心，他說：“這是畢業后最為正確的職業選擇”。

小李來北京后的第一份工作是在一家餐廳做服務員，每天工作時間很長，也非常累，每月工資也就一千多塊錢。沒干多久，老鄉建議他做快遞員，“京東快遞員工資高，月平均工資都在7000元-8000元，還有五險一金，比你現在強多了。你在這小餐館掙得少不說，誰給你上保險？你老了怎么辦？”經過老鄉這么一“鼓動”，小李果斷去應聘京東快遞員。

“京東快遞員的面試有要求，比如高中畢業，年齡在20歲-40歲之間等。面試通過以后，也不一定能行——要經過三天的試用，三天里就‘實戰’去做一名快遞員，公司會考驗他面對用戶隨機應變的能力。”小李說，“我很幸運通過了面試和試用，上班了以后，我才知道京東快遞員的工資和福利在行業里都是非常好的，很多其他快遞公司的人都跳來我們這兒，現在干了一年了，心里一直很感謝鼓動我來京東的老鄉”。

年節工資高快遞員搶著加班

快遞員的工作雖然掙得不少，但也非常辛苦，一年到頭，都會在街上或樓道門口見到他們飛奔的身影。很多人都奇怪他們會有假期嗎？

“說心里話，過年過節的，我們這行都不愿意休，因為遇到年節，京東給三倍的工資，所以大家都搶著加班。”小李告訴記者，“不過，你別以為我們是鐵人，一年到頭連個假都沒有，我們都有正常的休假，只不過不像其他行業會有正常假期，我們一般都是倒休，這樣不影響送貨，大家也都能休息一下。”

不過，快遞員畢竟是個體力活，如果年齡大了，以后怎么辦？小李說：“我們這里有很通常的上升通道，如果干得好，也會提拔成管理人員，就不用天天送件了”，小李指著坐在一旁的京東學知園配送站站長助理小張說。

蘇寧快遞員：熟練老手最高月入15000

今年29歲的陳建平已經加入蘇寧的快遞隊伍整三個年頭了，他現在是蘇寧金融大街配送網點的一名快遞員，他所在的這個網點擔負著金融街周邊5公里范圍內的小件商品配送和自提服務，像他這樣的快遞員目前這里一共有8名。

平時月入4500到7000元

說到收入，陳建平和他的同事們都感到比較滿意，“雖然付出很多但也確實能得到很多，比社會上很多工薪族的收入都不低，甚至超過了很多白領。”對于社會上流傳的“快遞員月薪上萬”，陳建平告訴記者，“確實會出現，當然也要看時機，通常有大型促銷時送貨量就會爆發，收入自然也就高了。”

據了解，蘇寧的快遞員工資是底薪加提成，快遞員每送一件快遞可以獲得一定金額的提成，如果是貨到付款的話提成還會增加。陳建平告訴記者，他們平時的薪資水平基本上在4500元至7000元之間，“但如果趕上像今年蘇寧易購‘818大促’時，靠近中關村這種業務繁忙地區的不少快遞員月薪都能過萬，而一些業務熟練的老快遞員甚至能達到15000元以上！”

每天送單接近百單

不過在這種不低的收入背后則是快遞員們超乎其他工作的額外辛勞。陳建平和他的同事們每天早上7點之前就要到達快遞點了，這顯然就要比做其他工作“早起很多”。早點開工分揀完貨物，就可以在很多單位8點一上班就開始投遞了。

他告訴記者，在蘇寧干快遞三年來最明顯的感受就是淡旺季區分不再是那么明顯了，似乎天天工作都安排的滿滿當當。他介紹，當初剛來工作時，能夠感受到很明顯的淡旺季，往往周一周二業務多，一方面是周末擠壓下來的貨，還有就是很多人喜歡周末宅在家里網購；還有就是搞大型促銷活動時要忙翻了天，此外的其他時候則相對輕松一些。不過現在可不一樣了，平時的訂單量就很大相當忙，到了促銷季就更別提了。陳建平告訴記者，他平時每天的工作量都是接近百單，如果蘇寧易購有大活動的話，每人每天的工作量都要漲2倍以上，他和同事們早上6點就得趕到快遞點揀貨。

這樣一天下來，陳建平和他的同事們通常都得晚上七八點才能下班。從早上領取工單到晚上結束工作，工作時間一般都要12個小時左右，貨物多的時候他們就在店里找個地方將就一宿。目前他們一般一周只能休息一天，趕到大忙的時候，甚至一個月都不能休息。這些多出來的加班時間就都只能等到淡季時再補休了。

快遞不只是體力活

據了解，現在蘇寧執行的是“一日三送”和“次日達”，一般來說，每天的早上7點、11點和15點中心倉的調撥車都會送一批貨過來，而中午這個時間段的貨物比早上和下午要多。而且中午的時間比較特殊，有人會外出吃飯或者午休，他們就只能在樓下等著。“如果不是這些問題，中午這撥兩小時就能送完，但往往因為等候時間較長還會影響下一家的配送，甚至連午飯都耽誤了。

據陳建平介紹，他們干這一行最基本的技能就是要對自己負責區域內的每條街道、每個大廈都很熟悉，每個快遞員都要根據路程遠近和配單量來規劃自己的配送路線，越是熟練的員工路線就越合理、配送效率就越快。隨著工作有了經驗，現在金融街周邊各個寫字樓里的不同單位哪家是8點上班、哪家8：30、哪家9點，陳建平他們都已經門清，然后再合理安排出最佳的送貨線路。

陳建平告訴記者，快遞不僅是體力活，也要求快遞員細心、有耐心。顧客的支付方式一般為直接網上支付或者貨到付款。而選擇貨到付款的顧客有可能刷卡，也有可能直接支付現金。這時，他們就需要仔細清點貨款，回到快遞點完成銷單之后再統一清點上交門店財務。所以，他們的工作其實是非常具有挑戰性的，不僅要確保配送效率，在商品保護、開箱驗機、貨款收取等方面也不能馬虎大意，只有顧客確認無誤之后才可以完成這單配送。

據北京蘇寧區域物流中心總監胡潘向記者介紹，蘇寧的物流配送基本都靠自己的快遞隊伍完成而不外包，從而能實現以統一的標準完成服務，目前蘇寧已在北京及環首都經濟圈有100多家這樣的快遞點，快遞員數量超過千人。