“迄今為止，您最滿意的作品是哪一個？”“是奇瑞tx。這是我來奇瑞參與設(shè)計的第一輛車。”

　　2013年3月初日內(nèi)瓦國際車展舉行期間，以“水”為設(shè)計靈感的奇瑞tx概念車脫穎而出，高票當(dāng)選由國際權(quán)威汽車設(shè)計網(wǎng)站car design news評出的“2012年度最佳概念車獎”，開辟了從“madein china”到“designedby china”的新紀(jì)元。

　　奇瑞tx的意義不止于此。

　　奇瑞tx是james hope加盟奇瑞擔(dān)任造型總監(jiān)一職之后，參與設(shè)計的第一款車，它的首秀是在2012年4月的北京國際車展上；奇瑞tx還是奇瑞汽車實施全面轉(zhuǎn)型后按照最新設(shè)計理念和流程設(shè)計的第一款概念車，全面展現(xiàn)了奇瑞汽車在產(chǎn)品設(shè)計理念和流程的轉(zhuǎn)型和變革，以及日臻成熟的產(chǎn)品研發(fā)體系能力。

　　11月5日，記者在上海浦東新區(qū)的一棟寫字樓里再次見到j(luò)ames hope，友善的笑容、有力的握手、短暫的寒暄，和初次在武漢論壇上見到他時一樣親和。james hope與奇瑞的故事以及他對汽車設(shè)計的種種理解與想法，在一個多小時的輕松愉快的采訪中漸漸清晰起來。信息源:汕頭招聘網(wǎng)_www.rc3721.com<;/span>

　　“一開始對奇瑞并不了解”

　　美國、加拿大、德國、英國、意大利、法國……在james hope20年的汽車設(shè)計生涯中，他曾與不同的國家結(jié)緣，而在2012年來到中國，進(jìn)入奇瑞工作則是其未曾預(yù)料到的，但對于喜歡追求新鮮感的他來說，生活本身就是一場冒險……信息源:汕頭招聘網(wǎng)_www.rc3721.com<;/span>

　　1992年，james hope突破重重考驗從美國頂尖設(shè)計院校之一―底特律創(chuàng)意研究學(xué)院的汽車設(shè)計專業(yè)畢業(yè)后，進(jìn)入福特汽車公司工作。

　　在福特效力的9年期間，james hope早期參與過jaguar兩廂轎車的開發(fā)設(shè)計、林肯mark和town car車型的輪胎設(shè)計等工作；1996～1999年期間，他在福特與德國大眾汽車的galaxy/sharan合資企業(yè)工作，負(fù)責(zé)外飾設(shè)計從概念到生產(chǎn)的全過程；1999～2000年，james hope回到美國密歇根州，成為野馬mustang的首席設(shè)計師。

　　2000～2012年年初，james hope先后在戴姆勒-克萊斯勒設(shè)計中心、江森自控、通用汽車歐洲外飾設(shè)計工作室擔(dān)任設(shè)計師，期間還有4年時間是自由設(shè)計師。在近12年的工作中，james hope參與過dodge ram、菲亞特trepiuno、ng vivaro、歐寶zafira和corsamce等多款車型的設(shè)計；以自由設(shè)計師身份工作期間，塔塔汽車(tata motors)、標(biāo)致、biamo摩托車、雙龍汽車(ssang yong)、起亞、現(xiàn)代汽車和c2p汽車公司都是其客戶。

　　“我認(rèn)為對于一個設(shè)計師來講，需要不斷地變化視野，需要新事物來給予靈感，而非在一個公司待很多很多年。”在加拿大出生成長的james hope從小就跟隨父母游遍全球，對世界充滿好奇心的他喜歡接觸不一樣的文化。
　　原本是想去巴西工作的james hope，因為偶然在獵頭網(wǎng)站上看見奇瑞汽車招聘造型設(shè)計總監(jiān)的消息，便對這個陌生的中國汽車公司產(chǎn)生了濃厚的興趣，于是一紙簡歷投給了這個心儀的職位。

　　“那個時候說實話我對奇瑞并不了解，但是我覺得這是一個機(jī)會，所以我就來了。感覺一切都很奇妙。來到中國面試的時候，我很喜歡我見到的奇瑞人，以及他們的處事方式，”回想起與奇瑞的結(jié)緣，james hope難掩心中的激動，“最重要的是他們愿意提供給我一個從零開始重塑品牌的機(jī)會，因為當(dāng)時的奇瑞正處于轉(zhuǎn)型期。這是最重要的因素。”

　　“造車反而是較為輕松的部分”

　　在西方國際化的公司中，由于制度、體系和工作流程都非常完善，每個部門相互支持和配合，每天走進(jìn)公司只需按部就班地做好本職工作就行。

　　而在奇瑞工作已將近2年，對于james hope來講，最大的挑戰(zhàn)是“很多制度、體系等"軟件"方面的東西都還沒有健全，造車反而是較為輕松的部分”。

　　“我現(xiàn)在的工作涉及的范圍比我的職務(wù)所要求的更多，因為我們正在建立一個達(dá)到國際水平的標(biāo)準(zhǔn)體系，”james hope告訴記者，“我現(xiàn)在25%的時間都在做建設(shè)、管理方面的事務(wù)，另外35%的時間則花在了產(chǎn)品設(shè)計上，做我們原創(chuàng)的設(shè)計。其余40%的時間，一半是就像hr那樣，尋找人才組建團(tuán)隊，一半是與不同方面的人接觸，例如接受你的采訪。”

　　經(jīng)常往返于蕪湖和上海之間的james hope用“哪里需要我，我就去哪兒”來概括自己的工作狀態(tài)。

　　由james hope領(lǐng)導(dǎo)的設(shè)計團(tuán)隊目前有32人，“求質(zhì)不逐量”的james hope希望“緩慢”擴(kuò)充他的團(tuán)隊，希望只招“最合適”的人。

　　“要找到"合適"的設(shè)計人員其實是很困難的。中國的設(shè)計師非常有才干，但最大的問題是經(jīng)驗不足，很難找到一個有15年或20年設(shè)計經(jīng)驗的人才，不過隨著時間推移這個問題應(yīng)該會好轉(zhuǎn)。”于是james hope也開始盡力培養(yǎng)團(tuán)隊中的佼佼者，以便日后他們能以領(lǐng)導(dǎo)者的身份獨當(dāng)一面。

　　為了建設(shè)一個國際化、多元化的團(tuán)隊，james hope主張把國外的有經(jīng)驗的設(shè)計師放到隊伍中去影響本土設(shè)計師和整個團(tuán)隊。而他理想的團(tuán)隊狀態(tài)是，每個有才干和有經(jīng)驗的人都有機(jī)會。

　　“管理設(shè)計團(tuán)隊這項工作并不容易，如果把門檻定得太低，員工就不會尊重你的規(guī)則而鉆空子，如果你束縛得太嚴(yán)，又留不住人才。工作環(huán)境也很重要，要給設(shè)計師合適的工具完成工作，”james hope歸納道，“合適的空間，合適的工具和合適的經(jīng)驗，這是支撐汽車設(shè)計團(tuán)隊三個最重要的因素。”

　　“在設(shè)計理念中，比例是最重要的”

　　proportion的意思是“比例、均衡”，在與james hope聊設(shè)計語言和理念時，這是記者從他口中聽到次數(shù)最多的一個英語名詞。

　　“在設(shè)計理念中，比例是最重要的。西方的車企在汽車車身比例上研究了多年，他們已經(jīng)有了很好的基本比例。對設(shè)計師來說，最頭痛的問題就是將一大堆的設(shè)計要求融合在一個不合理的骨架上，還被要求做得好看，這幾乎是不可能的。”james hope告訴記者。

　　“另一方面是質(zhì)感，每個人都在追求質(zhì)感，”在james hope看來，汽車造型專家的工作就是需要將“質(zhì)感”量化、實物化。

　　james hope提出，奇瑞造車的基石就是完美的車身比例、良好的品牌象征、設(shè)計內(nèi)涵和優(yōu)良的質(zhì)感。

　　奇瑞tx概念車則是james hope所說的奇瑞造車基石的最佳體現(xiàn)。

　　作為james hope來奇瑞后參與設(shè)計的第一款車，奇瑞tx的設(shè)計靈感來自“水”及其呈現(xiàn)出的各種各樣的形態(tài)。值得一提的是，當(dāng)時奇瑞只有不到3個月的時間為2012年的北京車展制造tx。“在那種只能一次成功的情況下，奇瑞tx最終的效果非常好，設(shè)計簡潔有力，為我們后續(xù)的設(shè)計打下了基礎(chǔ)。”james hope說，這是他迄今為止最滿意的作品，展現(xiàn)出了奇瑞的核心特色。

　　今年3月初的日內(nèi)瓦車展上，奇瑞tx一舉奪得“2012年度最佳概念車獎”，更是從專業(yè)的角度肯定了james hope和奇瑞設(shè)計團(tuán)隊“一氣呵成”的這款佳作。

　　然而，設(shè)計一輛符合中國消費(fèi)者口味且達(dá)到國際水平的汽車對于james hope來說不可謂不難，因為“中國是一個廣闊而復(fù)雜的大市場，對于消費(fèi)者的喜好把握不準(zhǔn)”。

　　他非常希望得到中國消費(fèi)者對奇瑞所設(shè)計產(chǎn)品的真實評價，理解他們的需求。而這在中國市場很不容易，因為不僅一二線市場和三四線市場的口味大不相同，還有地區(qū)差異。

　　但是james hope有信心，中國汽車終有一天能夠找到屬于自己的風(fēng)格（style），使得某款中國制造的汽車一看就“很中國”。

　　妙語問答

　　記者：除了奇瑞之外，您自己最喜歡哪個汽車品牌的設(shè)計？

　　james hope：奇瑞之外的話，我最喜歡的是寶馬的設(shè)計，它的車身比例設(shè)計得非常好，操控性能也不錯，非常均衡，而且有自己的靈魂在里面，我很喜歡。如果我現(xiàn)在要買一輛車的話，那應(yīng)該就是寶馬的535。

　　記者：什么時候能再見到由您設(shè)計的最新作品？

　　james hope：很快就能見到。我沒記錯的話今年年底會見到，還有一個作品明年年中大家就能見到，但這兩個都不是全新的車型。由我設(shè)計的全新車型大約將在2015年與大家見面。
　　記者：據(jù)您觀察，近幾年國際上主流的汽車設(shè)計語言是什么？

　　james hope：其實整個流行趨勢感覺還是流動性，沒有一個特別固定的方向，但是每一個品牌在設(shè)計新產(chǎn)品的時候還是會很注意延續(xù)品牌的dna。

　　我發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)在很多車企設(shè)計的汽車不再強(qiáng)調(diào)德國車的那種日耳曼式的強(qiáng)硬感和莊嚴(yán)感，而是越來越注重有機(jī)感、柔和感、雕塑感和動感。

　　記者：您是如何看當(dāng)下中國市場上的汽車設(shè)計年輕化的趨勢？

　　james hope：中國市場消費(fèi)者非常注重汽車的樣式，他們希望有一個外表獨特的汽車來表現(xiàn)自我，還有一個我們發(fā)現(xiàn)的苗頭，就是中國年輕人還很有主見，他們不愿意買他們朋友或者父母所買的汽車。

　　記者：從產(chǎn)品設(shè)計的角度出發(fā)，如何看待流行的和經(jīng)典的？

　　james hope：一些車子的設(shè)計非常的出眾，剛開始也賣得非常好，但是持續(xù)時間會很短；如果是經(jīng)典的，汽車的銷售起色會比較慢，但是會很平穩(wěn)地持續(xù)。這是一個很難協(xié)調(diào)的問題，因為我們既想做出很流行、很時尚的汽車產(chǎn)品，但是又想增長的曲線是細(xì)水長流的姿態(tài)，要做到這樣需要找到一個微妙的平衡點。

　　總的來講，希望自己設(shè)計的產(chǎn)品在抓住一些流行元素的同時，也能成為經(jīng)典。

　　記者：最近在看的一本有關(guān)美學(xué)或著設(shè)計的書是什么？

　　james hope：我讀很多書，比較喜歡讀關(guān)于人的書，例如不同類型的人的性格是如何形成的。我也會關(guān)注不同文化背景的人不一樣的審美觀，例如德國人的審美是非常日耳曼式的、正式的、功能型的，美國人則是很獨立的，需要很美國的車、很樂觀的設(shè)計語言，意大利很感性，法國人則是有些喜歡走極端等等。

　　記者：您平時有什么愛好嗎？

　　james hope：我喜歡旅行、閱讀，因為我是在加拿大長大的，所以還很喜歡滑雪，聽說成都有一個很好的滑雪地點。另外，還喜歡潛水。